舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面，基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据，参考性很强，建议读者根据自身需求，分点查看对应的车型细节评价结果。
噪 音
评测标准
?
angle
测试项目：车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件：车窗保持关闭状态，周围环境没有过大噪音，路段开阔或专业测试场地中，空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具：专业噪音测试仪
测试方法：使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值，同时拍照记录。
测试原理：怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音，由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关，因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则：取三个速度下的平均噪音值进行比对。
＜54dB（5分）
54-55.9dB（4分）
56-57.9dB（3分）
58-59.9dB（2分）
60-61.9dB（1分）
＞62dB（0分）
车辆在三种时速下的噪音平均值为58.5dB
评定结果
2分
嘈杂
（总分5分）
评定标准
非常安静
安静
可以接受
噪杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
成绩分析
锋范的噪音问题一直一样都是个槽点，但在实际测试过程中，我们发现数值并不难看，比之前测过的英朗顶配版本的均值要低1.2dB。在实际测试过程中，能明显感觉到噪音的来源是胎噪，这说明底盘的隔音仍旧是弱项，而发动机在急速拉高转速区间时也不甚悦耳，但在匀速行驶过程中则显得安静。
噪音排名
排名同级别已评价31款车型数据dB评级
1
2015款众泰Z5001.5T 手动尊贵型
43
嘈杂
2
2015款楼兰 2.5T S/C HEV XV四驱混动旗舰版
53.3
非常安静
3
2015款迈巴赫S级 S600
53.3
非常安静
20
2015款途观2.0TSI自动四驱旗舰版
58.3
嘈杂
21
2015款锋范 1.5LCVT旗舰版
58.5
嘈杂
22
2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版
58.6
嘈杂
同级别已评价31款车型，点击查看全部车型排名
座 椅
评测标准
?
angle
测试项目：座椅舒适度
测试工具：水平尺、角度仪。
测试方法：1.测量前、后排座椅坐垫长度。
2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。
3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则：依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
综合三位评测编辑主观评价为织布座椅较舒适
评定结果
1分
较窄
（总分5分）
成绩分析
锋范的顶配版仍旧是织布座椅和手动调节，比较简朴，手感光滑，乘坐较舒适，前排坐垫长度510mm，后排坐垫长度445mm，对于后排乘客而言大腿的支撑会稍微不足。
编辑评价
@晓峰：顶配版的座椅看起来还是太廉价了，对于挑剔的消费者来说不是件好事。
@梦辰：后排稍微硬了一些。
空 调
评测标准
?
angle
测试项目：空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件：夏季车内初始温度30℃，冬季车内初始温度10℃，并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具：空气质量监测仪器
测量方法：1.将车辆停至地库，利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃，夏季为30℃；
2.保持车窗关闭，将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。
3.将各空调出风口角度调至最上，并将空调开至最大；
4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则：＜59秒（5分）
1分-1分59秒（4分）
2分-2分59秒（3分）
3分-3分59秒（2分）
4分-4分59秒（1分）
＞5分（0分）
车内温度±5℃变化时间为2分42秒
评定结果
3分
正常
（总分5分）
评定标准
神速
较快
正常
稍慢
很慢
1min
2min
3min
4min
成绩分析
在空调测试环节，锋范不到3分钟的成绩值得称道，对于尺寸小还拥有后排出风口的车型而言，空调制冷确实有优势，轿车在此测试环节的成绩往往要比SUV要好不少。
车内空气
评测标准
?
angle
测试项目：车内空气质量
测试条件：将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具：空气质量监测仪器。
测试方法：1.在空调性能测试时，将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方，待空调性能测试后观察车内污染物数值。
2.静置5分钟，读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值；
得分规则：国家车内pm2.5标准为35μg/m³，HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值＜0.07mg/m³（5分）
0.07-0.08 mg/m³（4分）
0.09-0.1 mg/m³（3分）
0.1-0.12 mg/m³（2分）
0.12-0.15 mg/m³（1分）
＞0.15 mg/m³（0分）
车内实测甲醛含量为0.04mg/m3
评定结果
5分
完美
（总分5分）
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg/m3
0.09mg/m3
0.1mg/m3
0.12mg/m3
成绩分析
我们拿到测试车的时候，锋范还没上市，因此说这是一台准新车也不为过，经过测试甲醛含量明显低于国标，车内也没有明显的异味，因此成绩得到满分。
车内材质
评测标准
?
angle
测试项目：内饰材料与质量
测试方法：统计内饰种类，综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则：手工打造内饰（5分）
高级皮质内饰（含部分翻毛皮）（4分）
大量皮质内饰+软性材料（3分）
大量软性材料（2分）
大量硬质塑料及同等质量内饰（1分）
综合三位评测编辑主观评价为硬质塑料为主
评定结果
1分
简陋
（总分5分）
成绩分析
对于这个价位的锋范来说，硬质塑料不可避免，它的亮点主要在全触控式的中控，无论看起来还是摸起来都十分酷炫，只是在行车过程中不好盲操。
音 响
评测标准
?
angle
测试项目：音响系统品牌及扬声器数量
得分规则：根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。（特别知名品牌+1分）
得分规则：根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。（特别知名品牌+1分）
＞12个扬声器（4分）
9-11个扬声器（3分）
6-8个扬声器（2分）
4-5个扬声器（1分）
＜4个扬声器（0分）
车内音响配备的扬声器个数4个
评定结果
1分
有声
（总分5分）
评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
成绩分析
锋范的入门车型配备了2个扬声器，来到顶配版本有4个扬声器，但没有特殊品牌加成，所以得到1分。
舒适程度得分小结
测试分类测试项目得分
舒适程度（30分）
噪音（5分）
车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音平均值
2
座椅（5分）
座椅舒适度
1
空调（5分）
空调冬季制热/夏季制冷效率
3
车内空气（5分）
车内空气质量
5
内饰材质（5分）
内饰材料与质量
1
音响（5分）
音响系统品牌及扬声器数量
1
得分
13
舒适测试评价
舒适环节的测试绝对是一分钱一分货，锋范整体而言在舒适环节并没有占到什么便宜，13分的分数虽然靠后，但与自主的瑞风S5、合资的英朗是持平的，这么一看锋范的成绩倒是过得去。
舒适测试成绩分析
单看各项成绩，锋范处在该拿分的都拿到了，该失分的也没有惊喜，可谓是波澜不惊，在空调和车内空气表现优异，而在座椅、内饰、音响三个部分，锋范并不是没有提升的空间，而这关乎到厂家的成本取舍。